Motorola fabrique et vend depuis de longues années des produits de communications s'utilisant dans les véhicules. L'entreprise a toujours reconnu l'importance de mettre l'accent sur la sécurité au volant auprès de ses clients comme auprès des consommateurs. Motorola reconnaît que l'utilisation de produits sans fils dans un véhicule implique que les conducteurs redoublent de vigilance lorsqu'ils conduisent. S'il est possible de manger, de boire, de parler à un passager ou encore d'utiliser un produit sans fil tout en conduisant, il est évident que de telles actions peuvent distraire le conducteur de sa conduite et être source d'insécurité. Motorola estime que les conducteurs se doivent d'exercer leur jugement lorsqu'ils entreprennent une action secondaire à la conduite.

Plus d'infos en langue anglaise sur www.motorola.com/callsmart

Questions et réponses

Quelle est la position de Motorola par rapport à la législation ?

Motorola respecte la législation en vigueur dans chaque pays.

Le rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPECST), rendu public fin octobre 2002, par le sénat français attire l'attention sur l'utilisation du téléphone portable au volant tout en en rappelant les dangers.

Pour mémoire, plusieurs pays européens dont le Danemark, la Belgique l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et les Pays Bas viennent de légiférer en permettant l'utilisation au volant d'un téléphone avec un système de mains libres. Dans tous ces cas, cette utilisation est fortement encadrée.

Prenant acte du décret n° 2003-293 du 31 mars 2003, qui modifie le code de la route, et introduit un article R.412-6-1 aux termes duquel l'usage d'un téléphone tenu en main par le conducteur d'un véhicule en circulation est interdit, Motorola estime que la question principale est d'avoir un comportement responsable au volant et une conduite sécurisée. Motorola n'est bien sûr pas opposé aux légalisations qui mettent l'accent sur une utilisation appropriée et sécurisée des produits sans fils au volant.

Quel est votre définition du mains-libres ?

Motorola en la matière applique la définition standard de l'industrie qui fait référence à la possibilité d'écouter et de parler sans utiliser les mains.

Est-ce que vous pensez qu'une campagne d'éducation auprès des conducteurs peut fonctionner ?

Oui, tout comme les conducteurs ont appris à conduire, ils peuvent aussi améliorer et apprendre à améliorer leur comportement au volant.

Manger, boire, parler à un autre passager ou utiliser un produit sans fil tout en conduisant sont des tâches secondaires pour le conducteur et peuvent être une source de distraction. Dans toutes ces situations, les conducteurs ont besoin d'exercer leur faculté de jugement pour une conduite appropriée et sécurisée. Motorola développe des recommandations et coordonne des actions avec les associations professionnelles. Par ailleurs, Motorola fournit de l'information à destination des conducteurs dans ses manuels d'utilisation et sur ses sites.

Quelles preuves pouvez-vous nous apporter qu'une campagne d'éducation peut porter ses fruits ?

Depuis de nombreuses années de nouvelles technologies ont été régulièrement introduites à l'intérieur des véhicules : autoradio, lecteurs de cassettes et de CD, radios, technologies cellulaires et récemment technologies de navigation et de télématique. A chacune de ces étapes les conducteurs ont eu à développer des comportements adaptés qui leurs ont permis de d'utiliser ces nouvelles technologies tout en conduisant de façon responsable et sûre. L'évolution de l'habitacle automobile a été constante et les conducteurs doivent adapter leurs comportements. Nous pensons qu'avec l'aide d'un matériel éducatif ou informatif, ils trouveront l'aide nécessaire pour adapter des comportements efficaces et sûrs et ainsi s'approprier ces nouvelles technologies.

Que fait Motorola pour promouvoir la sécurité au volant ?

Motorola est engagé dans de nombreuses initiatives pour promouvoir la sécurité au volant. Nous sommes au côté de la CTIA (la première association automobile) qui est engagée dans une campagne nationale aux Etats-Unis sur ce thème. En Europe, nous travaillons avec les associations professionnelles équivalentes.

Qu'est ce qui est inclus dans le packaging de vos produits pour informer les conducteurs sur un comportement responsable au volant ?

Une liste de conseils de sécurité en 10 points est incluse dans tous nos nouveaux manuels d'utilisation.

Dans quel type de recherche êtes vous impliqué ?

Nous favorisons aussi bien des recherches sur les produits que sur les facteurs humains nous permettant de comprendre comment la technologie des télécommunications peut améliorer l'expérience de conduite. Motorola effectue d'importantes recherches portant sur les problématiques du conducteur. Nous travaillons en ce moment avec plusieurs Universités dont celle de Iowa qui met en œuvre le simulateur de conduite le plus sophistiqué au monde. Nous coopérons également avec d'autres centres de recherche sur le développement d'outils de mesure pour comprendre le comportement du conducteur.

Avec quelles organisations collaborez-vous en recherche ?

Nos collaborations principales à ce jour se font avec les institutions académiques comme l'Université de Iowa, l'Institut de recherche des transports de l'Université de Michigan et le média Lab du MIT. Nous sommes impliqués dans une collaboration quotidienne avec le monde de la recherche, les universités et l'industrie sur les applications dans le véhicule.

Comment travaillez-vous avec d'autres fabricants de téléphone mobile pour trouver des solutions ?

Parce qu'une conduite responsable est l'affaire de tous, nous avons identifié de nombreux domaines de collaboration. Un des fora importants pour une collaboration effective est le C.T.IA. En Europe, nous travaillons étroitement avec les associations professionnelles équivalentes.

Quels sont les produits présents et à venir qui selon Motorola répondront aux exigences de sécurité aux volants ?

Motorola a des programmes de recherche et de développement, spécialement conçus pour aider les conducteurs à être plus efficaces et plus sûrs dans les différentes tâches qu'implique la conduite. Ce travail est mené à la fois par les Motorola Labs et notre équipe de recherche " Driver Advocate " qui développe une technologie dont l'objectif est de recentrer constamment l'attention du conducteur sur la conduite les tâches critiques de la conduite.

Bien que le concept de " Driver Advocate " soit pour les produits du futur, nombreux sont ceux qui dès aujourd'hui possèdent des caractéristiques faciles d'utilisation qui peuvent aider les conducteurs et les autres utilisateurs. Une gamme d'accessoires et des fonctionnalités (prise d'appel automatique, composition vocale de numéros, identifiant de l'appelant…) sont disponibles et compatibles avec nos terminaux permettant une utilisation mains-libres. Nous fournissons également des systèmes de communication hautement intégrés à certains constructeurs automobiles. Avec ce type de solution, par exemple, le téléphone est intégré dans le système audio avec un contrôle du volume au volant et en option des capacités de reconnaissance vocale.

Quel est votre point vue à propos de la recherche ?

Motorola croit fortement en la recherche et l'encourage dans le domaine de la sécurité au volant.

Motorola pense que l'ensemble de l'effort de recherche portant sur les causes de distractions du conducteur est encore aux premiers stades et aucune étude prise séparément ne peut amener de conclusion définitive. Aujourd'hui étendre la recherche est nécessaire.

L'étude en 2001 de la fondation AAA aux Etats-Unis démontre ce point. Cette étude analyse 26.000 accidents et a trouvé que moins de 2% impliqués des téléphones portables. Bien que cette étude soit un bon point de départ, ses résultats doivent être étudiés et recoupés à la lumière de recherches supplémentaires.